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Tópico: [Engenharia] Revolução Industrial - Usinagem Computadorizada [FOTOS + VIDEO]

  1. #1
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    A usinagem é a base da metalurgia e foi um dos principais alicerces da revolução industrial

    No século XX a usinagem sofreu uma brutal evolução com o surgimento de materiais mais resistentes a abrasão e ao calor e com os avanços da eletrônica e da computação



    A usinagem é o processo mecânico pelo qual se constroem peças (eixos, engrenagens, roscas, polias, conexões de tubulações, etc) a partir da remoção de pedaços de um bloco de metal.

    As maquinas que realizam a usinagem são conhecidas como maquinas operatrizes ou maquinas ferramentas.

    As maquinas operatrizes são maquinas que constroem partes de maquinas. Todas as maquinas, equipamentos e aparelhos usados na industria e pela sociedade são construídos com peças usinadas por maquinas operatrizes.


    Algumas das principais ações de maquinas operatrizes

    • Torneamento
    • Fresamento
    • Furação
    • Mandrilamento
    • Roscamento
    • Retificação
    • Aplainamento


    O torno é a maquina operatriz mais importante e foi fundamental para o desenvolvimento da metalurgia e da revolução industrial.

    No torno, a peça a ser usinada gira enquanto que é “esculpida” por laminas moveis. Na fresadora, a peça a ser usinada é “esculpidada” por uma espécie de “broca”, um cilindro com um conjunto de gumes cortantes giratórios.

    Com o auxilio de outras ferramentas, um torno pode também fresar, furar e mandrilar.


    Evolução ao longo dos séculos XX e XXI: da usinagem manual a computadorizada


    Ao longo dos séculos XIX e XX, o processo de usinagem sofreu centenas de evoluções e aperfeiçoamentos, o que permitiu produzir peças cada vez mais complexas, com elevada precisão e em um intervalo de tempo menor.

    No inicio da revolução industrial os tornos eram manuais. No final do século XIX surgiram os primeiros tornos automáticos de forma mecânica, que duplicavam peças a partir de moldes. Esses tornos produziam peças simples em diversas etapas, que envolviam a presença de um operador entre elas. Ao longo da primeira metade do século XX esses tornos evoluíram para sistemas eletro-mecânicos.


    A USAF e o Controle Numérico Computadorizado


    Em 1949 a Força Aérea Americana contratou a companhia Parsons Corporation de Traverse City, Michigan (fabricante de rotores de helicópteros) para desenvolver uma maquina que pudesse construir complexas peças de aviões e mísseis com muito mais precisão e rapidez. A Parsons se aliou a Cincinnati Milling Machine Company (grande fabricante de tornos) e ao MIT (Massachusetts Institute of Technology), e desenvolveram a teoria do Controle Numérico Computadorizado (CNC) conectando um computador da época a uma fresadora de 3 eixos de automação eletro-mecânica.

    Surgiu então a primeira maquina de usinar controlada por computador, programada com cartões perfurados, que acabou revolucionando a industria.

    • Na década de 60 o controle por cartões perfurados foi substituído por programação via hardware.

    • Na década de 70 surgiram os tornos CNC programados via software.

    • Na década de 80 surgiram os tornos CNC programados por CAD, onde o desenho da peça é feito em programa de CAD e reproduzido pela maquina.

    • Na década de 80 surgiram tornos CNC (centros de usinagem) de cabeçote móvel.

    • Na década de 90 surgiram tornos CNC (centros de usinagem) de múltiplos carros, onde a peça é usinada por mais de duas ferramentas simultaneamente.



    Painel CNC





    Atualmente as maquinas de usinagem mais avançadas (centros de usinagem) são controlados por computador (onde o desenho em 3D da peça é feito no AutoCad e reproduzido pela maquina), que faz o papel de torno, fresadora, furadeira e mandriladora usando dezenas de ferramentas como brocas, furadeiras, que atuam em varias direções simultaneamente





    Centro de usinagem CNC de cabeçote móvel











    Principais vantagens de um torno CNC ou centro de usinagem CNC moderno

    • Usinagem de peças de grande complexidade e em 3D
    • Usinagem com altíssima precisão com diferenças mínimas entre uma peça e outra
    • Maior quantidade de peças produzidas em um intervalo de tempo



    Centros de Usinagem CNC de ultima geração da alemã EMAG e as complexas peças que podem ser usinadas





  2. #2
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    Re: [Engenharia] Revolução Industrial - Da Usinagem Manual a Computadorizada [FOTOS +

    Torno Rudimentar







    Peça desenhada no AutoCad e o produto final construído por um centro de usinagem CNC







    Rotor de uma bomba centrifuga sendo usinado por um centro de usinagem CNC







    Algumas ferramentas usadas para furar, mandrilar e fresar em centros de usinagem CNC



























    O Controle Numérico Computadorizado também é usado pela industria no corte de chapas de aço com elevada precisão em cortadores a Laser e a Plasma:


    Peça bi-dimensional desenhada no AutoCad e o produto final construído por um Cortador CNC a Laser





    Cortador CNC a Plasma



    Última edição por San Andreas : 15-10-09 às 17:10

  3. #3
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    Re: [Engenharia] Revolução Industrial - Da Usinagem Manual a Computadorizada [FOTOS +


  4. #4
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    Re: [Engenharia] Revolução Industrial - Usinagem Computadorizada [FOTOS + VIDEO]

    Usinando helices de barco





    e de navio


  5. #5
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    Re: [Engenharia] Revolução Industrial - Usinagem Computadorizada [FOTOS + VIDEO]

    O Wartsila-Sulzer RTA96-C é o maior motor Diesel de navio do mundo. É fabricado pela companhia Wartsila-Sulzer, sediada em Helsinque, na Finlândia. Esses motores são usados nos maiores navios de transporte de contêineres do mundo, como o Emma Maersk.


    Versão de 14 Cilindros

    Cilindrada: 25480 litros
    Nº de Válvulas: 2 por Cilindro
    Curso do Cilindro: 2489.2 mm
    Diâmetro do Cilindro: 960 mm
    Peso: 2300 toneladas (O Virabrequim pesa 300 toneladas)
    Comprimento: 27 metros
    Altura: 13 metros
    Rotação: 92-102 RPM
    Potência Máxima: 108920 HP a 102 RPM
    Torque Máximo: 775377 kgf*m a 102 RPM
    Consumo na Potencia Máxima: 13.7 toneladas de Diesel por hora


    Versão de 12 Cilindros

    Potência Máxima: 93360 HP a 102 RPM


    Versão de 10 Cilindros

    Potência Máxima: 77800 HP a 102 RPM










  6. #6
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    Re: [Engenharia] Revolução Industrial - Usinagem Computadorizada [FOTOS + VIDEO]

    A MAIOR HÉLICE DE NAVIO DO MUNDO - 131 TONELADAS



    Quem passa fica espantado com a hélice de 131 toneladas e 9.6 metros de diâmetro que espera o seu transporte noturno em Rostock-Warnemuende, na Alemanha.

    A hélice, de seis pás, foi construída na Mecklenburger Metallguss GmbH, em Waren, na Alemanha.

    A hélice será usada nos novos mega-navios de contêineres do grupo dinamarquês Maersk, a maior companhia de transporte marítimo do mundo.




    Um hélice de seis pás pesando 131 toneladas segue em direção ao estaleiro dinamarquês de Lindø, Odense Steel Shipyard, pertencente ao grupo A.P. Møller Mærsk. Foi concebido para propulsionar o primeiro navio com capacidade para cerca de 12.000 TEU (12 mil contêineres), em construção na doca L-203, e é esperada a sua entrega ainda durante este ano.

    Será equipado com um motor 14RT-flex96 Sulzer de 14 cilindros, cuja potência rondará os 120.000 BHP [88.235 kW], o que o permitirá sulcar as águas a 26 nós. Estes novos mega-navios vêm provar que o Grupo Maersk pretende continuar na vanguarda do containershipping, já que durante os últimos 20 anos têm construídos os maiores porta- contêineres antes de qualquer outro armador.







  7. #7
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    Re: [Engenharia] Revolução Industrial - Usinagem Computadorizada [FOTOS + VIDEO]


  8. #8
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    Re: [Engenharia] Revolução Industrial - Usinagem Computadorizada [FOTOS + VIDEO]


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